칭다오 윤 수 工贸 주식회사 소속 이다

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  지지대 전향 센터 앞 을 일 컫 센터 리 베 트 수직선 까지 차 심 홍 센터 수준 거리 다.


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  주행 부하 =롤러 이동 때 사각 능력 도 움 직 이지 부하 가 걸 리 고롤러 은 부하 공장 이 하나 둘 의 시험 방식 별로 조금씩 다른 도 바퀴 달 린 재료 와 달리 으로 갈 라 져 있다. 관건 은 스 텐트 의 구조 와 품질 할 수 있 는지 여부 를 항 충격 과 요동 치 기도 했 다.


  충격 과 부하: 다른사람 설비 물 이나 진동 충격 받 을 싣 는 순간 시롤러 사각 능력 이다.정태 부하 정태 부하 정태 부하 정태 부하 =롤러 은 정지 상태 에서 충격 을 흡수 할 수 있 는 무게 를 감당 하는 셈 이다.정태 부하 보통 소모 적 인 행사 부하 (발생시키다 싣) 의 5 ~ 6 배, 정태 부하 이만큼 성장 한 것 은 충격 과 부하 의 2 배 에 이 른 다.


  전향 = 경질, 좁 은 바퀴 보다 소 프 트 질, 폭 한 바퀴 를 돌 리 지.돌다 반경 은 바퀴 를 돌 고 있 는 중요 한 제 원 을 돌다 반 경이 짧 늘 어 날 전향 난이도 를 너무 될 경우 바퀴 가 흔 들 리 고 수명 단축 했 다.


  주행 유연성 영향 을 미 치롤러 주행 유연성 하는 요인 으로 는 스 텐트 의 구조 와 지지대 철강재 의 기용, 바퀴 의 크기, 바퀴 유형 · 베어링 등, 바퀴 가 클 수록 주행 유연성 을 수록 좋 은 소강 지상 에서 경질, 좁 은 차 보다 평 변 소 프 트 질적 바퀴 힘 이 덜 든 지만 울퉁불퉁 한 지상 에서 소 프 트 질적 바퀴 힘 이 덜 든 지만 울퉁불퉁 한 지상 에서 소 프 트 질적 바퀴 돈 을 더 잘 보호 설비 피 진!